6月28日，以“共建新生態(tài)，創(chuàng)領新未來”為主題的2023粵港澳大灣區(qū)智能網聯(lián)汽車協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展論壇在廣州舉行。

廣州市工業(yè)和信息化局等相關主管單位領導以及高新興科技集團、中汽研（廣州）、廣汽集團、騰訊智慧交通、滴滴自動駕駛、一清創(chuàng)新等企業(yè)嘉賓齊聚一堂，探討科技創(chuàng)新規(guī)律和智能網聯(lián)汽車技術發(fā)展新趨勢，共同建設智能網聯(lián)汽車技術開放共享生態(tài)圈和創(chuàng)新策源高地。

圖/2023粵港澳大灣區(qū)智能網聯(lián)汽車協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展論壇（來源：中國汽車報）

本次論壇由廣東省工業(yè)和信息化廳指導，廣東省制造業(yè)協(xié)會、廣東省汽車工程學會、廣州市智能網聯(lián)汽車電子產業(yè)發(fā)展促進會、廣州市智能網聯(lián)汽車示范區(qū)運營中心聯(lián)合主辦。

智能網聯(lián)融合創(chuàng)新應用發(fā)展大有可為

活動中，高新興科技集團高級副總裁吳冬升博士發(fā)表“智能網聯(lián)融合創(chuàng)新應用發(fā)展展望”的主題演講。

吳冬升指出，隨著信息通信技術和人工智能技術加速汽車網聯(lián)化、智能化技術演進，智能網聯(lián)汽車與智慧城市、智能交通共同融合的發(fā)展趨勢已經成為業(yè)界共識，智能網聯(lián)汽車作為實現(xiàn)融合的關鍵節(jié)點與信息承載來源已經從小范圍測試驗證轉入技術快速發(fā)展、生態(tài)加速構建的新階段。

今年四月，湖北（襄陽）、浙江（德清）、廣西（柳州）獲得工信部批復創(chuàng)建國家級車聯(lián)網先導區(qū)，車聯(lián)網先導區(qū)“國家隊”擴容至七個。同時根據高工智能汽車研究院監(jiān)測數(shù)據顯示，中國市場乘用車聯(lián)網前裝標配搭載量（年度新車交付規(guī)模）2022年已突破1300多萬輛，滲透率近70%，其中5G交付（不含選裝）搭載41.74萬輛，前裝搭載率為2.09%。而C-V2X直連通信功能前裝量產也實現(xiàn)新突破，2022年中國乘用車前裝標配C-V2X（不含進出口）交付17.01萬，前裝搭載率為0.85%。

圖/智能網聯(lián)汽車前裝量產情況（來源：高工智能汽車公布數(shù)據）

隨著車端和路側智能網聯(lián)滲透率的大幅提升，5G網絡大帶寬、泛在連接的廣域覆蓋和C-V2X近距離、低時延的車、路直連通信熱點覆蓋及邊緣-區(qū)域-中心多級算力平臺、定位、安全、地圖等技術綜合支撐了豐富的車聯(lián)網業(yè)務應用，已經實現(xiàn)L3及以下的輔助駕駛應用和特定場景、限定區(qū)域的中低速無人駕駛賦能應用，未來將向賦能開放道路、全場景的L4/L5無人駕駛持續(xù)發(fā)展。

圖/高新興高級副總裁吳冬升博士發(fā)表主題演講（來源：中國汽車報）

目前高新興自主研發(fā)了5G、C-V2X車載終端產品支持汽車前、后裝智能網聯(lián)需求，及通信、邊緣計算等路側硬件產品和移動APP、云控平臺、協(xié)議棧等軟件產品，并構建了豐富的車路協(xié)同、融合感知算法。

“在當前‘雙智’城市及數(shù)字交通建設大力推進的機遇下，高新興一直在積極推動智能網聯(lián)輔助駕駛在乘用車和公交、物流等商用車上的應用，并探索智能網聯(lián)在交通管理、城市治理等方面的融合創(chuàng)新應用。”吳冬升指出。

高新興已在廣州海珠、番禺等多地部署了支持全量高精度車路協(xié)同感知應用的智慧路口，基于激光雷達、毫米波雷達、攝像機等傳感器的多源融合實現(xiàn)二輪車、三輪車、行人、乘用車、公交車等多類交通參與者及交通環(huán)境、交通態(tài)勢等信息的全息感知，實現(xiàn)事件精準發(fā)現(xiàn)、重點車輛監(jiān)管、道路狀態(tài)監(jiān)測等應用，支持擁堵緩解、交通隱患的分析診斷和對未來時段車道通行量、車流量、擁堵情況、速度等的動態(tài)預測，探索未來城市交通精細化治理的新模式。

吳冬升表示，未來，高新興將保持開放共贏的態(tài)度持續(xù)與產業(yè)界的合作伙伴們攜手，共同推動智能網聯(lián)融合應用場景的探索及智能網聯(lián)商業(yè)化進程，促進智能網聯(lián)汽車、智慧交通、智慧城市的和諧發(fā)展。