1、近期工信部批復鐵路新一代移動通信系統（5G--R）試驗頻率，可否介紹一下相關業務背景？

回復：現在比較廣泛應用的是GSM-R，GSM-R上行頻段是885MHz~889MHz，下行頻段是930MHz~934MHz。

鐵路GSM-R從投入運營至今已近20年，隨著鐵路技術的發展，對網絡傳輸帶寬和效率要求更高，   GSM-R無法滿足這些需求。工信部最近批準了鐵路5G-R承載網的頻率，將有力推動相關通信設備研發、試驗應用進程。

5G-R可以替代原來的GSM-R，承載既有的業務和未來包括多媒體、視頻通信等新業務。5G-R是一個比較大的系統工程，涉及整個地面核心網、無線網、機車綜合無線通信設備、專用手持終端等配套設備。近年來，國鐵集團基于5G-R的鐵路通信方案及專網技術體系做了許多研究。

2、隨著5G-R的推進，鐵路領域會有哪些新的應用場景？

回復：未來5G-R普及后，因其更大的帶寬及更低的時延，可以保障鐵路后期升級或新增應用場景的實現，包括多媒體調度通信業務、實時監控數據落地，甚至涉及列車控制、自動駕駛等領域，有助于進一步提高我國鐵路的信息化、智能化水平。

3、5G-R的推進節奏是怎樣的？大概什么時候能普及？  

回復：整個5G-R建設工程量大、涉及面廣，因此推進肯定需要時間。目前5G-R試驗頻率已批復，后面需要進行靜態測試、動態測試等一系列工作。

4、可否介紹下從事鐵路信息化業務的子公司高新興創聯目前的業務和產品情況？

回復：公司控股子公司高新興創聯在鐵路信息化領域深耕了20余年，是國家級“專精特新”小巨人企業，獲得“國家火炬計劃項目證書”，主導和參與了多項行業技術標準，是國家鐵路局認證通過的“鐵路運輸基礎設備生產企業”，在鐵路軌道車車載設備垂直市場占有率名列前茅。高新興創聯結合多種鐵路通信、控制、信息化技術，打造了以“GYK軌道車運行控制設備”“機車綜合無線通信設備CIR”以及“軌道車安全信息化系統”三大系列為主的產品和解決方案，縱向深耕國鐵領域，同時橫向發展城軌、能源等領域，業務覆蓋全國31個省級行政區域，服務客戶包括國鐵集團、中國中鐵、中國鐵建、中國中車、中石油、中石化、國內多家地鐵單位等。同時，高新興創聯也在積極布局鐵路沿線、貨運等應用場景的鐵路視頻物聯網業務，提高服務能力和競爭力。

5、請介紹高新興創聯目前的主要業務亮點和未來發展規劃？

回復：控股子公司高新興創聯是高新興集團的重要子公司，成立多年始終保持盈利。根據《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》提出到2025年，鐵路營業里程將達到16.5萬公里；《國家綜合立體交通網規劃綱要》提出到2035年，全面建成現代化高質量國家綜合立體交通網。由此可見至未來，鐵路的投資基本保持平穩向上，高新興創聯業務將受益于行業的整體發展。

未來公司鐵路板塊的業務發展，我們認為有以下三個亮點：

（1）首先，是高新興創聯重點產品之一的新一代列控GYK-160系統，在2023年初已經成功獲得CRCC認證。

（2）另外，隨著基于5G技術的新一代移動通信系統（5G-R）試驗頻率獲得工信部批復。未來，相關涉及無線通信的設備，包括適配5G-R的車載通訊終端和手持終端等需求也會涌現。高新興創聯也一直在關注相關產品的研發和創新，基于5G-R的新一代機車綜合無線通信設備(CIR) 已按國鐵集團計劃要求完成樣機開發和相關測試。

（3）公司也在積極開拓和布局鐵路視頻物聯網領域，將視頻監控技術與鐵路特有業務有效結合，實現車載視頻監控融合鐵路業務的遠程管理以及實現貨場、防洪等領域的虛擬現實和智能識別管理，力爭在產品化過程中打造出高質量、高可靠性、能夠應對嚴苛環境的工業級產品，獲得客戶認可。